Закон о зимней резине.
Сложнейшая ситуация на трассе М-10 послужила к созданию новой депутатской инициативы. Напомним, что из-за погодных условий, в частности из-за сильного снегопада на трассе скопилась пробка, которую только по официальным данным измерили в 120 км в две стороны. Неровности на дороге заледенели, а фуры не справлялись с преодолением препятствий, в итоге не могли преодолеть даже незначительные подъемы, съезжали на обочины и в кюветы.
Пока дальнобойщики справлялись с непогодой, МЧС расчищало снежные завалы, на заседании Госдумы поднялся вопрос о том, чтобы законодательно обязать водителей «обувать» зимнюю резину, чтобы предотвратить повторение подобных случаев.
Инициатор предложения, вице-премьер Дмитрий Рогозин, уточнил, что меры должны зависеть от региона, что вполне логично. Учитывая размеры страны и протяженность дорог, климат может существенно меняться. Для регионов особенно склонных к обледенению дорог и снегопадам, предложено помимо того, чтобы ставить на грузовики зимнюю резину, оборудовать шины цепями противоскольжения. Премьер-министр счел инициативу достойной обсуждения.
Как только информация появилась в СМИ, на нее сразу же откликнулись водители дальнобойщики. И то, что обязательство ставить зимнюю резину, исключит проблем с затором на трассе, не верят.
Так, профессионалы утверждают, что как только такой закон вступит в силу станет вопрос о том, где производить замену шин на зимнюю резину? Профессиональный шиномонтаж есть далеко не в каждом сервисе для грузовиков, что в итоге приведет к тем же очередям и заторам, только по другому поводу. В свою очередь цепи значительно сильно влияют на снижение скорости движения, что тоже вызвало массу негативных откликов. Кроме этого, цепи противоскольжения разбивают дороги и обочины, состояние которых и так оставляет желать лучшего. В конце-концов, комплект зимней резины для грузовика – это значительные растраты для дальнобойщиков-частников и владельцев автопарков большегрузных машин.
Все это наводит на мысль о том, что любую проблему невозможно решить только с «одного бока». Тут и дороги надо приводить в порядок, и реагировать своевременно на погодные явления, расчищая дороги, и за состоянием шин следить.